Comme souvent au printemps, Citroën commercialise une série limitée le 24 mars 1982, la GSA Tuner produite à 1500 exemplaires.
Un objectif : rajeunir la clientèle de la GSA, pour sans doute faire de ces jeunes acheteurs, des clients potentiels de la BX.
- Couleur: noir brillant AC200 avec bandes argent et bleu
- Sigle Tuner sur portes avant et hayon
- Enjoliveur standard de GSA
- Intérieur tissu velours pointillé beige daim
- Equipement hi-fi haut de gamme Philips et Siare
- Lecteur stéréo AM/FM avec recherche automatique des stations, puissance de sortie (2x6w), lecteur de cassette stéréophonique
- Ampli-égaliseur d'une puissance de 2x16w ou 4x10w avec affichage par diodes
- Casque avec adaptateur mini-jack
- 2 tweeters mediums sur planche de bord
- Boomer à double bobine sous le siège conducteur
- 2 tweeters mediums de 15w à l'arrière
Moteur:
Moteur 1299 cm3 - 65 ch
Tarif:
GSA "Tuner": 52 800 FF
GSA Club de série: 42 300 FF
La commercialisation fut accompagnée d’un important plan-média comprenant affiches et encarts publicitaires dans la presse.
En septembre 1983, l’élégante GSA Cottage est présentée:
Conçu sur la base du Break Club, il sera produit à 1850 exemplaires.
Un Logo "Cottage" sur les portes avant et le hayon ainsi que l'essuie-glace AR complètent la dotation.
Moteur:
Moteur 1299 cm3 - 65 ch
Tarif:
GSA break "Cottage": 53 900 FF
GSA break Club série: 53 600 FF
C’est le chant du cygne pour la GSA; il faut écouler les derniers stocks .
La GSA Chic, dernière série limitée, sera produite à 1200 exemplaire sur une base de GSA Spécial.
Equipements extérieurs
- Couleur unique: gris perlé métallisé,
- Filet rouge latéral,
- Baguette latérale avec insert chromé,
- Jantes alliage,
- Becquet arrière;
- Logo "Chic" sur ailes avant et hayon,
- Dégradé adhésif noir sur vitre de custode,
- Pas d'essuie-glace arrière.
On notera une disparité des équipements sur quelques exemplaires, comme le deuxième rétroviseur extérieur pour certains, un monogramme « GSA Spécial » pour d’autres.
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